开车时有柠檬和咖啡，路况差时有坦克，恐怕只有买它家的车才行！
长城汽车开始不务正业，不造车了，开始造柠檬、坦克和咖啡？当然不是！...
7月20日，长城汽车技术品牌发布会在保定哈弗技术中心召开，发布了“柠檬”、“坦克”和“咖啡智能”三大技术品牌，没搞错吧，柠檬有什么技术？坦克可能还有技术海量，咖啡智能就是喝咖啡更智能了？是不是长城汽车开始不务正业，不造车了，开始造柠檬、坦克和咖啡？当然不是！历时5年投入200亿元的“柠檬、坦克”两大平台，是长城汽车智能化、模块化车型平台，目前在全球超过600万公里道路测试及76种全球道路和极限环境测试，测试结果怎么样？柠檬不酸了？私家车用户可以开上坦克了？
柠檬不是柠檬，它是全球化高智能模块化技术平台，“柠檬”平台打造出的产品更具轻量化、高性能、高安全的精匠品质。不仅具有高性能，还能够使车身俯仰角减小50%，转向干扰力臂减小16%，转向精准度提升16%，车身侧向刚度增大15%，整车质心降低30mm。“柠檬”平台能覆盖A0、A、B、C、D五种车型级别的开发，深度覆盖全球SUV、轿车、MPV三大品类市场，并原生适配高效燃油动力（ICE）、多种混合动力（混联DHT、P2、P2+P4）、纯电动（BEV）和氢燃料电池（FCEV）四种动力方案。在发动机方面，2022年常规发动机热效率将达到41%、混动发动机热效率达到42%，2025年，高效发动机热效率将达到51.5%。匹配第二代氢燃料电池动力系统后，“柠檬”平台车型可实现1100公里的同品类全球最长续驶里程，还有0-100km/h 4.56秒的最强加速性能。“坦克”平台通过全面的越野配置以及可靠的硬派智能四驱系统，平台车辆基础涉水深度达965mm，主动悬架升降范围达120mm，爬坡角度达到行业极限，为全球用户提供极致的越野体验。“咖啡智能”有多智能？L3级别的自动驾驶能力将在明年开始不断迭代，未来将成长为L4甚至更高级别的自动驾驶。搭载“咖啡智能”的首款落地车型为WEY品牌旗舰车型，未来还将陆续搭载在长城汽车全品牌、全系列车型上。未来，开着长城配备了咖啡智能的车，可以司机一边开车一边喝咖啡了，因为达到L3和L4级别的驾驶，就不需要司机全部精力集中在开车了，开车时喝喝咖啡不是为了提升，而是为了休闲。
伴随着大数据、云计算、5G、人工智能等新兴技术快速发展，长城汽车在成立30周年之际，要“脱胎换骨”的改变成柠檬、咖啡和坦克的出行科技公司，其实就是长城一如既往的推行 “新四化”和全球化的落地，为此实现品牌、商企和研发组织架构打通，还通过流程及数字化变革去做强品牌公司管理，最终成为柠檬、坦克和咖啡的业界最强，长城的转型能成为苹果一样的公司吗？
7月20日，长城汽车技术品牌发布会在保定哈弗技术中心召开，发布了“柠檬”、“坦克”和“咖啡智能”三大技术品牌，没搞错吧，柠檬有什么技术？坦克可能还有技术海量，咖啡智能就是喝咖啡更智能了？是不是长城汽车开始不务正业，不造车了，开始造柠檬、坦克和咖啡？当然不是！
2025年发动机热效率到51.5%而氢燃料电池车续航1100公里且4.56秒破百
柠檬不是柠檬，它是全球化高智能模块化技术平台，“柠檬”平台打造出的产品更具轻量化、高性能、高安全的精匠品质。不仅具有高性能，还能够使车身俯仰角减小50%，转向干扰力臂减小16%，转向精准度提升16%，车身侧向刚度增大15%，整车质心降低30mm。
WEY要变身做坦克
“坦克”平台的车在动力系统采用2.0T、3.0T两款GDIT发动机和中国首款纵置9AT变速器的组合，其中3.0T功率、扭矩分别达到了260 kW和500 N·m，并实现了38%的发动机热效率，做到了同级别最优。未来司机开车时可以专注咖啡而不是开车因为很智能驾驶
“咖啡智能”是长城汽车整车智能化品牌，涵盖智能座舱、智能驾驶和智能电子电气架构，是面向未来出行的智能系统，也是驱动长城汽车向全球化科技出行公司转型的数字引擎。写在最后
伴随着大数据、云计算、5G、人工智能等新兴技术快速发展，长城汽车在成立30周年之际，要“脱胎换骨”的改变成柠檬、咖啡和坦克的出行科技公司，其实就是长城一如既往的推行 “新四化”和全球化的落地，为此实现品牌、商企和研发组织架构打通，还通过流程及数字化变革去做强品牌公司管理，最终成为柠檬、坦克和咖啡的业界最强，长城的转型能成为苹果一样的公司吗？
